当前位置：沈阳机床集团股份有限责任公司新闻中心数控技术 管螺纹车床轴类零件的车削实倒

管螺纹车床轴类零件的车削实倒

日期：2011-04-15 16:02:02 作者：机床小韦 来源：沈阳机床集团 浏览次数：0
        一、管螺纹车床选择车削步骤的原则
        管螺纹车床车轴类零件时，如果轴的毛坯余量较大叉不均匀，或精度要求较高，应将粗加工与精加工分开进行。管螺纹车床另外，根据工件的形状特点、技术要求、数量的多少和工件的安装方法，轴类工件的车削步骤应考虑以下几个方面。
        (1)用两顶尖装夹车削轴类工件时，一般至少要装夹三次，即粗车第一端，调头再粗车和精车另一端，最后再精车第一端。
        (2)车短小的工件时，一般先车端面，这样便于确定长度方向的尺寸。管螺纹车床车铸件时，最好先倒角再车削，刀尖就不会遇到外皮和型砂，避免损坏车刀。
        (3)当工件车削后还需磨削时，这时只需粗车和半精车，但要注意留磨削余量。
        (4)车削阶台轴时，应先车削直径较大的一端，以琏免过早地降低工件刚性。
        (5)在轴上车槽，一般安排在粗车和半精车之后，精车之前。如果工件剐性好或精度要求不高，也可在精车以后再车槽。
        (6)车螺纹一般可“在半精车之后车削，螺纹车好以后再精车各级外圆，避免车螺纹时轴弯曲。管螺纹车床如果工件精度要求不高，螺纹可以放在最后车削。
        二、管螺纹车床车削短阶台轴实倒
        工艺分析根据零件各位置精度要求和零件长度较短的特点，在精车时可以采用三爪卡盘夹持+50mm外圆，从而使工件上的被测要素（如2，g 039mm和≠50mm右端面）和基准要素（d38_003。mm）在一次装夹中加工完毕。管螺纹车床由于零件的精度要求较高，必须将粗、精加工分开。分粗、精车一是避免切屑排出或多次装夹中损坏已经加工的表面，二是避免工件因热胀冷缩而产生变形误差。
    关键词：管螺纹车床

相关产品推荐